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Stuttgart 21:

Das Projekt Stuttgart 21 erlangte durch die Proteste eine bundesweite Bekanntheit. Der Kerngedanke von Stuttgart 21 besteht darin, daß der Kopfbahnhof durch einen unterirdischen Durchgangsbahnhof ersetzt wird. Das denkmalgeschützte Bahnhofsgebäude soll (bis auf die beiden Seitenflügel) erhalten bleiben. Durch die neue Eisenbahnverbindung wird zudem der Flughafen Stuttgart an das ICE Netz der Deutschen Bahn AG angeschlossen. Mit der Neubaustrecke von Stuttgart nach Ulm wird Stuttgart ein Teil der neuen Hochgeschwindigkeitsverbindung von Paris nach Budapest.



	Abb.: Das oberirdische Gleisbett würde bei der Verwirklichung von Stuttgart 21 nicht mehr benötigt. Auf dieser Fläche ist ein neuer Stadtteil von Stuttgart geplant.

Kritik an Stuttgart 21 (und der Neubaustrecke nach Ulm):
- Baukosten und mögliche Kostensteigerungen für Stuttgart 21 und die Neubaustecke von Stuttgart nach Ulm
- Abriß der Seitenflügel des historischen Bahnhofsgebäudes
- Baumfällarbeiten im Schlossgarten, wo auch der geschützte Juchtenkäfer lebt
- Mögliche Gefahren für die Mineralquellen in der Stadt Stuttgart

Vorteile von Stuttgart 21 (und der Neubaustrecke nach Ulm):
- Neuer Stadtteil entsteht an der Stelle der heutigen Brachfläche mit dem Gleisbett
- Vergrößerung des Schlossgartens
- Kürzere Wege vom Bahnhof zu den U-Bahnen und S-Bahnen, da der neue Bahnhof zwischen den Tunneln der U-Bahn und der S-Bahn gebaut
werden soll
- Anbindung des Stuttgarter Flughafens an das Fernverkehrsnetz der Deutschen Bahn AG
- Unterirdischer Bahnhof ist in der kalten Jahreszeit nicht so zugig wie der alte Kopfbahnhof
- Neubaustrecke nach Ulm führt zu kürzeren Fahrzeiten
- Göppingen kann an das Stuttgarter S-Bahnnetz angeschlossen werden da auf den bestehenden Bahnstrecken Kapazitäten frei werden



	Abb.: Der Stuttgarter Bahnhof. Der Streit um den Umbau des Kopfbahnhofs in einen unterirdischen Durchgangsbahnhof ist derzeit in aller Munde. Das Hauptgebäude des historischen Bahnhofs soll in jedem Fall erhalten bleiben.


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